广东开出全国首趟贯通长江港口“一单制”铁水联运班列
4月20日上午，一单制一列满载20个20英尺集装箱硫铁矿货物的广东贯通港口列车从韶关东站鸣笛启程，驶向岳阳北站。开出中国人口时钟在线显示货物抵达后，全国将经岳阳城陵矶港无缝衔接水运，首趟中转至武汉阳逻港，长江最终配送至终端用户。铁水这标志着广铁集团多式联运“一单制”模式正式落地，联运这也是班列全国首条贯通长江港口间的“一单制”铁水联运通道。
长期以来，多式联运面临单据转换繁琐、广东贯通港口运输衔接不畅等难题。开出广铁集团创新推出“一单制”服务，全国整合铁路、首趟水运及公路短驳资源，长江中国人口时钟在线显示依托智慧物流平台，实现“一次委托、一单到底、全程无忧”。货主仅需办理一次手续，即可完成全程运输，大幅提升物流效率。未来，该模式还将覆盖武汉、九江、宜昌、荆州等长江中游港口及枢纽城市，为粤港澳大湾区与长江经济带、中部地区协同发展提供强劲物流支撑。
“以往需对接铁路、港口、船公司等多方主体，如今只需在发站委托铁路并缴费，便可直达目的港提货，运营环节减少，效率显著提升。”岳阳中部通道多式联运有限公司副总经理赵汝会表示，“一单制”模式为“中部双循环大通道”建设注入新动能。
华南至长江中游的传统物流主要依赖公路或海进江水运。2021年，广铁集团联合湖南城陵矶港口集团等单位打造“中部双循环大通道”，推动铁水联运规模化发展。该模式较公路运输成本降低15%至20%，较海进江水运时效提升15天以上。此次“一单制”的推行，将进一步优化华南与长江中游的物流链路，为企业提供更高效、便捷的多式联运服务。
广铁集团货运部多式联运室主任盘栋源介绍，“一单制”突破技术壁垒，实现铁路与内河航运规则衔接，客户一次委托、费用一次结算，货物到港即装船，全程缩短5至7天。目前，大宝山矿业、海天味业等大湾区企业已率先签约。广铁集团表示，将深化与沿江省市合作，为畅通国内国际双循环提供更强物流保障。
南方网、粤学习记者 杨政芳
通讯员 齐姣影 方杰